SETE a toujours été un port de guerre. Cela a commencé, si l'on peut dire ,en juillet 1710 quand les Anglais ont débarqué au Lazaret pour aider les protestants. Cette invasion n'a duré que quelques jours, heureusement, les Français ayant rapidement bouté dehors les sujets de la perfide Albion.
Plus tard, le 18 septembre 1809 le corsaire Sétois "COMTESSE EMERIAU" est de retour après la prise de 2 navires battant pavillons Anglais et Espagnol.
Noter également, le 26 octobre de la même année, l'entrée mouvementée du "BOREE" et de la "PAULINE" poursuivis par la flotte Anglaise après l'échouement d'autres vaisseaux Français aux Aresquiers.
Au début du xx° siècle, le quai Samary était réservé aux bateaux de guerre:sous-marins, torpilleurs de haute mer, contre torpilleurs et même croiseurs comme le "GALILEE". La fête de la ligue, très prisée avait lieu chaque année.
En 1915 cette flotte Française de la méditerranée participa à la guerre des Dardannelles tentant en vain de prendre Istanbul.
Le 3 juillet 1959, le gigantesque incendie dû au pétrolier "OMBRINA" ayant heurté le pont de la Victoire fut maitrisé grâce à l'intervention des spécialistes d'une unité des Etats Unis, le "USS FORT MADDAN" ancré devant Séte. De nos jours, un certain nombre de bateaux de guerre font escale à Sete et en particulier les dragueurs de mines de la plupart des pays de l'OTAN qui participent ensemble à des manoeuvres combinées et dernièrement nous avons eu l'honneur d'accueillir la frégate furtive "ACONIT" et ses 125 mètres de technologie Française.
Séte a une vocation multiple: port de pèche,de commerce, de plaisance, de navires de croisières et encore un peu port de guerre. Sa diversité fait son charme
Michel LEBRETON
Sources: "Rues de Sète" par Alain Degage, ville de Sète 1988
Wikipédia
Illustrations:collection Michel LEBRETON






